My a tretie strany používame na našej webovej stránke súbory cookie. Súbory cookie používame na zabezpečenie správneho fungovania našej webovej stránky, na ukladanie vašich preferencií, na získanie prehľadu o správaní návštevníkov, ale aj na marketingové účely a účely sociálnych médií (zobrazovanie personalizovaných reklám). Kliknutím na „Prijať“ súhlasíte s používaním všetkých súborov cookie. V našom Vyhlásení o súboroch cookie. môžete si prečítať viac o súboroch cookie, ktoré používame, a uložiť alebo zmeniť svoje preferencie. Kliknutím na „Odmietnuť“ súhlasíte iba s používaním funkčných súborov cookie.





Blankenburgverbinding predstavuje nové cestné spojenie, ktoré pozitívne vplýva na celú oblasť Rotterdamu. Na objednávku olandského úradu pre správu vodohospodárskej a vodnej infraštruktúry sme sa v spolupráci s konzorciom Ballast Nedam, DEME Group a Macquarie (BAAK) podieľali na výstavbe novej diaľnice A24.

Na stanicu Groningen a z nej cestuje čoraz viac ľudí. Výstavbou podzemného priechodu pre chodcov, cyklistického tunela, prístrešku pre bicykle, autobusového podchodu a novej autobusovej stanice pripravujeme stanicu na budúcnosť.

Námorná plavebná komora IJmuiden, ktorá obsluhuje prístav v Amsterdame cez Severomorský kanál, je svojou veľkosťou najväčšou plavebnou komorou na svete.

Blankenburgverbinding predstavuje nové cestné spojenie, ktoré pozitívne vplýva na celú oblasť Rotterdamu. Na objednávku olandského úradu pre správu vodohospodárskej a vodnej infraštruktúry sme sa v spolupráci s konzorciom Ballast Nedam, DEME Group a Macquarie (BAAK) podieľali na výstavbe novej diaľnice A24.

Na stanicu Groningen a z nej cestuje čoraz viac ľudí. Výstavbou podzemného priechodu pre chodcov, cyklistického tunela, prístrešku pre bicykle, autobusového podchodu a novej autobusovej stanice pripravujeme stanicu na budúcnosť.

Námorná plavebná komora IJmuiden, ktorá obsluhuje prístav v Amsterdame cez Severomorský kanál, je svojou veľkosťou najväčšou plavebnou komorou na svete.

Hrádze posilňujeme, pretože musia byť bezpečné aj v budúcnosti. Zmeny v našej klíme znamenajú, že sa musíme častejšie vyrovnávať s vysokou vodou. Hrádza to musí vydržať.

V súčasnosti sa v IJburgu budujú tri nové obytné ostrovy. Tieto ostrovy sú spojené dvoma mostami.

Na objednávku Holandského úradu pre správu vodohospodárskej a vodnej infraštruktúry sme v spolupráci s našim stavebným partnerom Heijmans realizovali rozšírenie diaľnice A1. Táto cesta je jednou z kľúčových ekonomických dopravných tepien Holandska, ktorá zabezpečuje priame spojenie s európskym vnútrozemím. Nárast nákladnej aj osobnej dopravy spôsoboval dopravné zápchy a znižoval plynulosť premávky. Diaľnicu bolo preto potrebné na úseku dlhom 14 kilometrov rozšíriť v oboch smeroch. V súvislosti s tým sme vykonali niekoľko úprav viaduktov, prípojných ciest a dopravných uzlov. V súlade s ambíciou objednávateľa sme využili moderné technológie, aby sme zaručili klimatickú neutralitu výstavby s nulovými emisiami. Projekt v sebe kombinuje dobrú dopravnú dostupnosť s podporou biodiverzity a je príkladom toho, že technológie a príroda môžu existovať v harmónii.
